タイマ555を使い始めたついでに、かねてより作ろうと思っていた鉛蓄電池の復活装置を作り始めてみた。ご存じの通り、自動車用のバッテリは、鉛蓄電池です。重たいです。車検の時にバッテリがそろそろへたってきたので取替えましょうねと言われ、勧められるままに交換する方も多いと思います。概ね2年程度で寿命を迎えると言われています。
どうして寿命を迎えてしまうのか。充電しても、すぐに空になってしまう。つまりは蓄電容量が徐々に減ってしまうためです。携帯の電池もだんだん持ちが悪くなるのと一緒。それでは、なぜ、容量が減るのか。鉛蓄電池は、化学反応を利用して蓄電と放電しています。充電するとできる物質が放電でできる時は別の物質に変化します。何度も充放電を繰返していると、その物質が電極である鉛の表面に析出してきてしまい、電極を覆ってしまうことによって、容量が減ったようになってしまうのです。
それでは、表面を覆っている析出した物質を除去してやれば復活するのか？復活します。(らしいです。まだ、実証してないので保証はしませんが、いろいろとやった方によるとかなりの実績があるようです。)
で興味のある方は、「サルフェーション除去」でググって調べて下さい。
どうやって物質を除去するか。高速で高圧パルスをかけ続けるという方法が効果があるようです。高速と言っても、数k～数十kHzという自作できるレベル。高圧とは、20～40Vのようです。
色々な回路例がネットに転がっているのですが、私の場合は、当然、太陽光パネルで発電した電力の充電器を利用して実現することになりますので、そんな回路はありません。そこで、先人の例を見習いながら、実験しつつ、でっち上げたのがこの回路。概ね10kHzで25Vくらいのパルスが発生できます。発信周波数の調整と、パルス幅の調整で少々苦労しました。苦労の段階で、FETを3つも焼いてしまいました。さらに、パルスの立上がり立ち下がりの切れをよくするため、プッシュプルの回路でMOSFETをドライブしています。これは、ここまでのパワコン開発のノウハウが活きました。
手持のインダクタ(コイル)で実験したのだけど、少々オーバースペックなので、ノイズ除去用のインダクタは、パソコンの壊れたマザーボードからはずしたコアを再利用して、手巻してみた。写真の手前に転がっているやつ。
とりあえず、基本的な動作は確認できたので、次回は、ボードに組んでみようと思う。これで、へたったバッテリが復活するのであれば、たいへんなエコになる。5年くらい前に自分で交換して車庫にほったらかしてあったバッテリが、LED証明の電源に使えるようになれば、めっけもの。さあ、どうなることやら。。。。
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コメント：
創結マスター：ちなみにこの技術の元祖は以下のサイトとのこと。
http://home.comcast.net/~ddenhardt201263/desulfator/desulf.htm
Lead Acid Battery Desulfator
home.comcast.net
This page is intended to provide builders of the battery desulfator circuit, as 2013/6/16 22:07
Ｋ．Ａ：ACデルコのパルス充電機能付きの充電器を使っています。同社はGMの一部門で、バッテリも取り扱っていますので、パルス充電の概念自体は効果はあるのではないかと信じています。充電の様子を見ていると、時々電圧の供給を停止し、負荷をかけ（充電器側で電流を消費して）その時の電圧変化から、その後の制御を決めているようです。このあたり、ノウハウがありそうです。2013/6/16 23:10
創結マスター：おおぉ～！Ｋ．Ａ師匠からの久しぶりのコメントだ。なるほどー。放電時の電圧変化でSOCやヘタリ具合が予測出来たりするのですね。確かに充電後コードを外すとバッテリの電圧が少し下がりますので、それを積極的に行って状態把握するのですね。参考にさせていただきます！2013/6/17 12:38
Ｙ．Ｓ：この間、定期点検で勧められるがままにバッテリ替えたばかりです、、、
