鉛蓄電池延命再生
鉛蓄電池延命再生
鉛蓄電池延命再生 
鉛蓄電池延命再生 バッテリ突然死に至る現象に関する考察(2)
この考察は、バッテリの突然死を事前に予測するための判断材料が得られるかどうかという点が重要である。バッテリの状態から事前に突然死を予測できれば、今回のように慌てて高い純正バッテリを購入するという状況も回避できるはずだ。燃費傾向からバッテリ劣...
鉛蓄電池延命再生 バッテリ突然死に至る現象に関する考察(1)
車のバッテリが突然死してしまった経緯はこちらに記した。今回の突然死の経験を契機に、これまでに溜まった新品のバッテリが突然死に至るまでの現象に関する知見を整理しておこうと思う。長文となるので、複数回に分けて考察していく。最近の高性能バッテリは...
鉛蓄電池延命再生 バッテリ突然死！
我が愛車2019年製Golf Valiant Hilineのバッテリが今朝、突然死してしまいました。兆候と言えば、4/24にエンジンのかかりがかなり悪かったのだが。それ以前は全くそんな兆候をみせていなかった。今日は午前中から車で出かける用事...
鉛蓄電池延命再生 バッテリ再生検証(5) 再生状況
劣化した鉛バッテリの再生検証を続けてきた。前回は4個同時に再生するための治具を紹介したのだが、電源で充電しつつの再生は、なかなか進展しなかった。再生開始(10/2)から満充電維持での再生状況(10/22まで)おそらくは、充放電を繰り返して電...
鉛蓄電池延命再生 バッテリ再生検証(4) 複数同時再生治具
バッテリリフレッシャでバッテリ再生を効率よく行うには、HBR-1000をターボモードで動かすのが最適だ。ただ、バッテリは充電をしない状態だと13Vより下がってしまい、HBR-1000はエコモードでの動作となる。強制的にターボモードで動作させ...
鉛蓄電池延命再生 バッテリ再生検証(3) 充電後の状態
バッテリ充電器で充電をした結果は以下の通り。充電後に状態が安定するまで概ね24時間経過してから測定しました。電圧は上がりましたが内部抵抗が非常に大きい状態でありあまり放電電流は取れない状態、つまりは劣化が大きく進行しているということが確認さ...
鉛蓄電池延命再生 バッテリ再生検証(2) 初期状態確認
先ずは12VバッテリのEC-EV500D5Aについて初期状態を確認してみた。2個は電圧が12V近くあったが、2個は6V台というかなり悪い状態だ。12V近くある2個は何とか再生ができると思うが、6V台まで放電が進んで長期間経ったバッテリは果た...
鉛蓄電池延命再生 バッテリ再生検証(1) バッテリゲット！
電動カートなどに搭載される高性能鉛バッテリの再生検証を実施するために鉛バッテリを入手した。Panasonicの EC-EV500D5A(旧FV1260) を4個、TROJAN T875-AES を2個。ともに高性能な鉛バッテリだが、かなり長...
鉛蓄電池延命再生 廉価版バッテリリフレッシャ商品開発(7) 販売開始！
量産した1000個が先ずは入荷したので、さっそく販売を開始だ！見た目はHBR-1000の小型版としてなかなか良い感じに仕上がった。先ずは、新発売記念特価で廉価な競合製品と競争できる価格帯で売り出すこととした。＜前へ＞ ...
鉛蓄電池延命再生 廉価版バッテリリフレッシャ商品開発(6) 量産へGo！
試作機用に適当に設計した筐体モデルを量産型に向けて修正した。HBR-1000と相似形に小さくなるイメージでLEDも角型に変更した。3Dプリンタで造形してスナップインのかみ合わせなどを確認する。電源の端子処理を確認する。これにて量産準備が整い...
鉛蓄電池延命再生 廉価版バッテリリフレッシャ商品開発(5) 試作基板で動作確認
試作基板が上がったのでさっそく動作検証を実施。HBR-500試作機版(赤)と動作検証基板(緑)動作検証を行ったHBR-1000の基板と比べると、ずいぶん小さくなったことがわかる。さっそく部品を載せて動作確認を行う。消費電流を測定設計通りのパ...
鉛蓄電池延命再生 廉価版バッテリリフレッシャ商品開発(4) 筐体設計
基板が上がってくる前に筐体設計を行う。実は、この時点ではHBR-1000を意識しつつもそっくりな形にすることは想定しておらず、独自色を出して設計をしていた。出来上がったモデルはこの通り。上面にはLEDホールがあり、排熱用のスリットを入れてい...